ACC gèle ses gigafactories de Kaiserslautern et Termoli

2024-06-04 · Éditeur : ACC (Automotive Cells Company) · Domaine : Industrie 4.0 & 5.0

Début juin 2024, ACC (Stellantis, Mercedes-Benz, TotalEnergies) suspend ses usines de cellules en Allemagne et en Italie face au ralentissement des ventes de véhicules électriques. Les deux projets sont abandonnés en février 2026.

### Ce qui change Début juin 2024, **Automotive Cells Company (ACC)**, coentreprise de Stellantis (45 %), Mercedes-Benz (30 %) et Saft/TotalEnergies (25 %), suspend les travaux de ses gigafactories de **Kaiserslautern** (Allemagne) et **Termoli** (Italie). Le site de **Douvrin** (Pas-de-Calais) continue sa montée en cadence. ### Caractéristiques - Kaiserslautern : trois blocs de 13,4 GWh, soit 40 GWh visés à l'horizon 2030 ; Termoli : 40 GWh prévus. - Motifs invoqués : demande de véhicules électriques en baisse et besoin de technologies de cellules moins chères que le NMC (nickel-manganèse-cobalt). - Le secrétaire général d'ACC résume : « avant d'investir des milliards, nous devons déterminer quelle technologie de cellule le marché demande ». - En septembre 2024, l'Italie retire environ 250 M€ de fonds européens fléchés vers Termoli. - Le 7 février 2026, le syndicat italien UILM annonce l'abandon définitif des deux projets ; ACC évoque des discussions sur « les modalités d'un possible arrêt ». ### Pourquoi c'est important Le « premier Airbus des batteries » devait porter la souveraineté européenne sur la cellule. Son recentrage sur un seul site montre que la chaîne de valeur batterie européenne dépend du rythme réel des ventes et de la compétitivité face aux chimies LFP asiatiques, bien plus que des plans d'annonce. ### À retenir De la pause de 2024 à l'abandon de 2026 : sur trois usines prévues, ACC n'en conserve qu'une, en France.

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