Audi et Siemens : automates virtuels en production
2025-03-27 · Éditeur : Audi · Domaine : Industrie 4.0 & 5.0
À Böllinger Höfe, Audi pilote pour la première fois un atelier de tôlerie avec des automates programmables virtuels Siemens à fonction de sécurité certifiée TÜV, exécutés sur son cloud local de production EC4P.
Ce qui change
- Les automates virtuels remplacent les automates matériels et tournent dans un centre de données distant.
- Siemens est le premier à obtenir une certification de sécurité TÜV pour un automate virtuel.
- Plateforme Edge Cloud 4 Production (EC4P) développée avec Broadcom, Cisco et Siemens.
- En janvier 2026, Audi étend EC4P à la tôlerie des A5 et A6 à Neckarsulm, avec environ 100 robots.
### Ce qui change Le 27 mars 2025, Audi annonce une première mondiale dans l'atelier de tôlerie de Böllinger Höfe : des **automates programmables virtuels (vPLC)** Siemens, dotés d'une fonction de sécurité certifiée par le TÜV, pilotent la production. Les contrôleurs ne sont plus des boîtiers au pied des machines mais des logiciels exécutés sur **Edge Cloud 4 Production (EC4P)**, le cloud local de production d'Audi, dans un centre de données situé à plusieurs kilomètres. ### Caractéristiques - Premier usage sur la caisse d'un modèle Lamborghini fabriqué à Böllinger Höfe. - Siemens se présente comme la première entreprise au monde à obtenir un certificat de sécurité TÜV pour un vPLC. - Partenariat technologique : Broadcom (virtualisation et commutateur virtuel industriel temps réel), Cisco (réseau Software-Defined Access), Siemens (contrôle). - Mises à jour et nouvelles fonctions gérées de façon centralisée, surveillance en temps réel indépendante du lieu. - Le 27 janvier 2026, Audi généralise EC4P : à Neckarsulm, la tôlerie des A5 et A6 fonctionne en grande série avec des vPLC coordonnant environ 100 robots, et plus de 1 000 PC industriels ont déjà été supprimés dans les usines allemandes. ### Pourquoi c'est important C'est le passage de l'automatisme « matériel » à l'automatisme **défini par logiciel** : la logique de commande, y compris de sécurité, devient une charge informatique virtualisée. Pour les équipes d'automatisme et d'infrastructure, cela redistribue les compétences (virtualisation, réseau temps réel, cybersécurité OT) et ouvre la voie à l'IA au plus près du procédé. ### À retenir Premier cas documenté d'automate virtuel de sécurité en production automobile, passé à la grande série moins d'un an plus tard.
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Tags : Automatisation logicielle, Automate virtuel, Edge computing, Siemens, Automobile