Nexperia : La Haye prend le contrôle, l'automobile manque de puces
2025-10-12 · Éditeur : Gouvernement néerlandais / Nexperia · Domaine : Industrie 4.0 & 5.0
Le 12 octobre 2025, les Pays-Bas révèlent avoir pris le contrôle de Nexperia, filiale du chinois Wingtech. Pékin bloque en retour ses exportations depuis la Chine : des usines automobiles s'arrêtent jusqu'à la suspension de l'intervention, le 19 novembre.
Ce qui change
- La Haye invoque la loi sur la disponibilité des biens (Goods Availability Act), activée dès septembre 2025.
- Pékin bloque en retour la sortie des produits Nexperia assemblés en Chine.
- Les constructeurs alertent sur des pénuries ; Honda arrête son usine mexicaine de Celaya fin octobre.
- Le 19 novembre 2025, les Pays-Bas suspendent leur intervention après des discussions avec la Chine.
### Ce qui change Le dimanche 12 octobre 2025, le ministère néerlandais des Affaires économiques révèle avoir placé **Nexperia**, fabricant de semi-conducteurs basé à Nimègue et filiale du chinois **Wingtech**, sous son contrôle en invoquant la **loi sur la disponibilité des biens** (Goods Availability Act) dès septembre. Motif : des « lacunes graves de gouvernance » menaçant des savoir-faire critiques pour l'Europe. ### Caractéristiques - Nexperia produit des milliards de composants de base (transistors, diodes, gestion de l'alimentation), fabriqués en Europe puis assemblés et testés en Chine. - Le président de Wingtech est suspendu de ses fonctions chez Nexperia ; toute modification d'actifs ou de personnel est gelée jusqu'à un an. - Pékin réplique en bloquant la sortie des produits Nexperia de Chine ; les constructeurs automobiles alertent sur des pénuries imminentes. - Fin octobre 2025, **Honda** arrête son usine de **Celaya** (Mexique) faute de puces. - Le 19 novembre 2025, La Haye **suspend son intervention** en signe de « bonne volonté », Pékin semblant de nouveau autoriser les exportations. ### Pourquoi c'est important La crise montre qu'une puce banale, difficile à remplacer à court terme, peut arrêter une chaîne d'assemblage automobile. Elle révèle aussi la dépendance des flux européens à des étapes d'assemblage en Chine, et la vulnérabilité des chaînes d'approvisionnement aux décisions géopolitiques. ### À retenir Six semaines de crise ont suffi à montrer que la souveraineté se joue aussi sur les composants les plus courants.
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Tags : Semi-conducteurs, Chaîne d'approvisionnement, Automobile, Europe, Chine