Catena-X relie l'Europe et la Chine

2026-07-27 · Éditeur : Catena-X · Domaine : Industrie 4.0 & 5.0

Catena-X lance avec la CAAM et VDA China le premier écosystème de données automobile de confiance entre l'Europe et la Chine, notamment pour produire les passeports batterie exigés par l'UE à partir de février 2027.

Ce qui change

  • Premier écosystème transfrontalier de données automobiles de confiance entre l'Europe et la Chine, selon Catena-X.
  • Partenariat avec l'association chinoise des constructeurs (CAAM) et VDA China ; Zhonglian opère l'écosystème en Chine.
  • Objectif prioritaire : les passeports batterie exigés par le règlement européen à partir de février 2027.
  • Démarrage des opérations prévu mi-novembre 2026.

### Ce qui change Fin juillet 2026 (date approximative : article du 27 juillet), **Catena-X**, l'écosystème européen d'échange de données de l'automobile, annonce ce qu'il présente comme le premier **écosystème transfrontalier de données automobiles de confiance** entre l'Europe et la Chine. L'objectif : permettre des échanges de données souverains et conformes aux deux réglementations. ### Caractéristiques - Partenariat avec la **China Association of Automobile Manufacturers (CAAM)** et **VDA China** ; **Zhonglian** opère l'écosystème en Chine, deuxième opérateur de Catena-X et premier hors d'Europe ; interopérabilité assurée avec l'appui de Cofinity-X. - Démarrage des opérations prévu **mi-novembre 2026**, avec un appel aux entreprises chinoises du secteur. - Cas d'usage phare : le **passeport batterie** exigé par le règlement européen sur les batteries à partir de février 2027 pour les packs des véhicules électriques et hybrides rechargeables, avec traçabilité de la chaîne d'approvisionnement et empreinte carbone vérifiée. - Sans infrastructure de confiance, un transfert de données jugées « importantes » hors de Chine exige une demande auprès de l'administration chinoise du cyberespace, avec un délai pouvant atteindre cinq mois. ### Pourquoi c'est important Pour les constructeurs et équipementiers européens, une grande partie des données de batteries provient de fournisseurs chinois. Sans échange conforme, pas de passeport, et sans passeport, pas d'accès au marché européen. La donnée devient une condition d'accès au marché, au même titre que le produit. ### À retenir L'industrie 4.0 se joue aussi dans l'interopérabilité réglementaire des données entre blocs économiques.

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Tags : Données industrielles, Passeport numérique, Automobile, Souveraineté, Catena-X